 |
 |
|
|
|
|
рус | eng |
 |
|
||||||
|
|
Строительство мостов осущетсвляется за счет бюджета, потому финансируется плохо. Как сообщают в «Киевавтодоре», на 1.01.2012 работы на Подольском мостовом переходе профинансированы на сумму 3,2576 млрд гривен при ориентировочной смете свыше 10,4 млрд гривен. К тому же на объекте работы начаты в 2004-м, а планируется завершить к 2014-му. Получается, что до окончания планового срока правительство должно найти еще 2/3 требуемой суммы. При этом нельзя забывать о том, что на начало строительства Подольского моста и Запорожского только Днепропетровский завод им. Бабушкина мог производить тяжелые металлоконструкции и только в ограниченных количествах из-за технологии производства. Поэтому заказы распределили, в том числе, и между
 Начало 2011 г. для рынка быстромонтируемых зданий ознаменовалось достаточно резким за последнее время всплеском цен на черный прокат — основное сырье для производства металлоконструкций. Если за весь 2010 г. стоимость уголков в среднем выросла на 12%, то за последние два месяца — более чем на 9%. Примерно так же с начала года подскочили цены и на другие виды строительного фасонного и сортового проката. Влияние на внутриукраинскую ценовую политику оказывает растущая конъюнктура мирового рынка, активным оператором которого является Украина (около 80% произведенной в стране стали уходит на экспорт). Ожидается, что в течение месяца-двух стоимость черного металлопроката может увеличиться еще на 2-5%.
Начало 2011 г. для рынка быстромонтируемых зданий ознаменовалось достаточно резким за последнее время всплеском цен на черный прокат — основное сырье для производства металлоконструкций. Если за весь 2010 г. стоимость уголков в среднем выросла на 12%, то за последние два месяца — более чем на 9%. Примерно так же с начала года подскочили цены и на другие виды строительного фасонного и сортового проката. Влияние на внутриукраинскую ценовую политику оказывает растущая конъюнктура мирового рынка, активным оператором которого является Украина (около 80% произведенной в стране стали уходит на экспорт). Ожидается, что в течение месяца-двух стоимость черного металлопроката может увеличиться еще на 2-5%.
Наибольший интерес металлокаркасные здания представляют для тех, кто хочет быстро и относительно недорого построить непритязательного вида офис, ангар, цех, магазин, супермаркет, автомойку, СТО, бытовку и даже частный дом. Основными клиентами производителей каркасов все же остаются юрлица, особенно агрофирмы, заказывающие 1-2-этажные офисные помещения. Впрочем, внешний вид таких зданий можно оформить в любом цветовом решении, а внутри оборудуются санузлы, душевые, кухни, столовые и прочие подсобные помещения. Каркасы производятся из холоднокатаного оцинкованного в заводских условиях профиля, поэтому подвержена коррозийному влиянию меньше, чем крашенный прокат или прокат с полимерным покрытием.
В условиях снижения потребительского спроса некоторые региональные производители бетона решили попытать счастья на столичном рынке. В связи с финансовым кризисом и снижением потребительского спроса на многих рынках строительных материалов были приостановлены различные инвестиционные проекты. Сегодня лишь некоторые фирмы имеют возможность вкладывать деньги в увеличение или модернизацию производственных мощностей, расширение ассортимента продукции, завоевание новых рынков сбыта и т.д. Впрочем, некоторые операторы в производство стройматериалов таки инвестируют — то ли по инерции (завершают ранее начатые проекты), то ли в надежде найти новые рынки сбыта, когда на ранее занимаемом пространстве развернуться уже негде.
По итогам 2008 года строительные компании Украины выполнили работ на 64,4 млрд. грн., что на 15,8% меньше, чем в 2007 году. Увеличили объемы строительства компании лишь двух регионов: Черновицкой области — на 8,6% и города Севастополя — на 3,4%. В то же время в 25 регионах Украины объемы строительства упали: наибольшее сокращение наблюдалось в Винницкой области — 32%, Луганской — 30,7% и Черниговской — на 27%.
В январе-июле 2009-го показатели и вовсе удручающие: произведены работы на 18,2 млрд. грн., что составляет 45,7% объема строительства за аналогичный период предыдущего года.
В первом полугодии 2009-го в Украине было введено в эксплуатацию 2,3 млн. кв. м жилья, что составляет 56,1% в сравнении с соответствующим периодом 2008 года.
По результатам 2007 года украинский рынок бетонной продукции достиг объема в 30 млн.т. Поскольку бетон используется как в жилищном, так и в промышленном строительстве спрос на бетон будет увеличиваться пропорционально росту общей динамики инвестиций в основные средства. Как отмечают эксперты, наиболее прибыльно производить бетон для промышленных объектов, энергетики и других подобных объектов. Однако наиболее массовый спрос пока существует в жилищном секторе (высотное, коттеджное строительство), в секторе коммерческой недвижимости (супермаркеты, гостиничные комплексы, рекреационная недвижимость). Мощности заводов загружены на 70-80%, а в период активного спроса май – октябрь часто вынуждены обращаться к другим производителям, чтобы выполнить крупные заказы.
Анализируя украинский рынок трубопроводной арматуры, специалисты отмечают, что он достаточно насыщен различными изделиями как отечественного, так и зарубежного производства. Практически весь спектр продукции, согласно классификации рассмотренной выше, присутствует на нашем рыночном пространстве. По оценке все тех же специалистов, представленная на рынке трубопроводная арматура в основном отечественного, стран СНГ и меньшей степени — импортного производства. Но не все так хорошо как может показаться на первый взгляд. Например, около 98% латунных шаровых кранов — это импорт. В Украине производство этих изделий, и то только Ду15, освоено Запорожским арматурным заводом, изготовление стальных и нержавеющих шаровых кранов, также освоено в очень узкой номенклатуре.
Заработавшие на росте строительного рынка Киева столичные владельцы бетонных заводов продолжают скупать профильные предприятия в регионах. B 2006 г. по этому пути пошла инвестиционная группа ITT Сергея Мищенко и Даниила Волынца, которая через подконтрольный ей Дарницкий завод железобетонных конструкций приобрела более 70% акций Ривненского завода ЖБИ. Теперь в аналогичном направлении продвинулись их конкуренты — совладельцы киевского ОАО «Завод железобетонных конструкций им. Ковальской» Александр Пилипенко, Владимир Суруп и Николай Субботенко. На прошлой неделе стало известно, что данная троица оформила под своим контролем около 70% акций ОАО «Стройиндустрия», основная часть которых (около 48%) была распределена между двумя киевскими компаниями — «БАУ-Капитал» и «Инвест Консалтинг».
То, что сегодня бетон самый применяемый строительный материал, факт неоспоримый. По некоторым оценкам, на его долю приходится около 70% от общего объема всех материалов, используемых в строительстве. Столь высокая популярность бетона предполагает проведение масштабных работ по его защите от одного из главных врагов - коррозии. Ведь бетонные конструкции должны длительное время противостоять механическим нагрузкам, химическим и физическим воздействиям окружающей среды. Давайте попытаемся разобраться, что представляют собой антикоррозионные работы и насколько они востребованы в Украине. Коррозию бетонных конструкций классифицируют по нескольким параметрам. По механизму протекания специалисты делят этот процесс на три основных вида
1..10 ::
11..11
|
|
|
Copyright © Финансово-аналитическая группа "ПРО-Консалтинг": анализ рынков, маркетинговые исследования, бизнес-план 2004-2012 Создание сайта: LND |
Главная
