 |
 |
|
|
|
|
рус | eng |
 |
|
||||||
|
|
Світова фінансова криза негативно позначилася на всіх підгалузях машинобудування, що призвело до скорочення первинного ринку підшипників. Так, у 2009 році більшість машинобудівних підприємств країни простоювали, або працювали нестабільно, що позначилось на скороченні обсягів виробництва. Проте вже у І півріччі 2010 року намітилася тенденція до відновлення галузі. Так, за даними Державного комітету статистики України протягом січня-червня 2010 року приріст виробництва продукції машинобудування у співставленні з аналогічним періодом попереднього року становив
 Підшипник – це одна з тих нібито на перший погляд дрібних деталей будь-якого механізму, на яку при покупці звертають якнайменше уваги, а то й не згадують взагалі. А даремно. Адже від належної роботи цього, на перший погляд, простого механізму (дві пластини з рухливо передаточним елементом між ними) прямо залежить робота всього механізму. Зокрема, всю підшипникову галузь можна порівняти з таким собі королівством, де є свої касти, свої величини, закони та напрями застосування.
На отечественном рынке подшипников вот уже полгода тлеет конфликт между отечественными производителями и импортерами. Производители, а это АО "Харьковский подшипниковый завод" (ХАРП) и ОАО "Луцкий подшипниковый завод", которые вместе с ОАО "Винницкий подшипниковый завод" выпускают около 16% всех потребляемых в Украине подшипников, заявляют, что страну наводнила дешевая китайская продукция. Дабы сдержать импорт, харьковчане и лучане пролоббировали введение ГТСУ ограничений на ввоз в Украину подшипников, произведенных в Китае и других странах дальнего зарубежья. Однако ограничения продержались всего четыре месяца. Поэтому сейчас производители согласовывают с Минэкономики содержание пакета документов, необходимых для начала антидемпингового расследования. Ранее они обращались в Кабмин, СБУ и ГТСУ с требованием немедленно вмешаться и остановить экспансию дешевой китайской продукции. В свою очередь, импортеры подшипников (это 50 компаний, среди них 10 крупных), которые, выходит, и удовлетворяют основные потребности украинского рынка в данной продукции, заявляют, что никакого демпинга нет, а налицо попытка производителей создать преференции лишь для импорта продукции происхождением из стран СНГ, которая по цене сопоставима с украинской.
|
|
|
Copyright © Финансово-аналитическая группа "ПРО-Консалтинг": анализ рынков, маркетинговые исследования, бизнес-план 2004-2012 Создание сайта: LND |
Главная
